La pose de l’aile rigide s’est faite dans le chantier naval Astilleros Armon Vigo, en Espagne. Selon ses concepteurs, elle produit « jusqu’à sept fois la force de propulsion d’une voile rigide standard de même taille ».
En outre, elle « s’intègre à un ensemble de technologies vertes comprenant des moteurs fonctionnant au biocarburant (…), une propulsion électrique (…), une gestion efficace des déchets et une autonomie en eau douce ».
Selon l’entreprise, il s’agit de « la première installation d’un système de propulsion éolienne avancé sur un navire polyvalent de ce type ». Une technologie qui devrait permettre de « réduire la consommation d’énergie d’environ 10 % ».
La société Tuha’a Pae, propriétaire du Na Hiro E Pae, a annoncé il y a quelques jours l’ouverture des réservations. La première croisière aux Australes est prévue à compter du 21 décembre.
