La pose de l’aile rigide s’est faite dans le chantier naval Astilleros Armon Vigo, en Espagne. Selon ses concepteurs, elle produit « jusqu’à sept fois la force de propulsion d’une voile rigide standard de même taille ».
En outre, elle « s’intègre à un ensemble de technologies vertes comprenant des moteurs fonctionnant au biocarburant (…), une propulsion électrique (…), une gestion efficace des déchets et une autonomie en eau douce ».
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Selon l’entreprise, il s’agit de « la première installation d’un système de propulsion éolienne avancé sur un navire polyvalent de ce type ». Une technologie qui devrait permettre de « réduire la consommation d’énergie d’environ 10 % ».
La société Tuha’a Pae, propriétaire du Na Hiro E Pae, a annoncé il y a quelques jours l’ouverture des réservations. La première croisière aux Australes est prévue à compter du 21 décembre.
