Avec 2,2 millions de visiteurs en 2025, le tourisme pèse environ « 10% du PIB des territoires ultramarins », rappelle Régis Cario de la direction générale des outre-mer (DGOM) à l’occasion du troisième « Workshop outre-mer » organisé lundi à Paris par Atout France, l’agence de développement touristique de la France, avec Air France et la DGOM.
À La Réunion par exemple, où les touristes sont « quasi exclusivement originaires de la France hexagonale », l’objectif est de diversifier la clientèle « à partir de cette année », en visant notamment l’Europe du Nord, explique Lavinia Joseph, directrice du comité réunionnais du tourisme.
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À Paris, elle enchaîne les rendez-vous, comme les délégations de six autres destinations d’outre-mer et de Wallis-et-Futuna. L’occasion de rencontrer 44 tour-opérateurs représentant huit marchés européens, dont pour la première fois des pays baltes.
« Les descendants des Vikings, ce sont de grands voyageurs », assure Benoît Chollet, directeur pays nordiques et baltes d’Atout France.
Pourquoi viser le Nord de l’Europe ? « Les salaires moyens sont beaucoup plus élevés, ils adorent voyager donc c’est un vrai potentiel », résume-t-il. Ces « petits pays » de quelques millions d’habitants sont « prêts à voyager loin » et ont « besoin de lumière ».
Autre atout, leur fibre écologique: « Ils sont tous un petit peu des Greta Thunberg », lance-t-il en souriant. Les territoires outre-marins mettent en avant le respect de l’environnement, un choix qui a un coût et que les touristes d’Europe du Nord sont « tout à fait prêts à accepter ».
Venue d’Oslo, Ingrid Marie Sorhus, cheffe de projet du tour-opérateur Carpe Diem, programme encore peu les territoires français. Elle est venue « trouver de nouvelles idées et pour lancer ces destinations peu connues des Norvégiens ».
« Game changer »
Depuis le transfert au printemps, d’Orly vers Roissy-Charles de Gaulle, de ses derniers vols vers les outre-mer, Air France observe une « très bonne dynamique » et « une augmentation de plus de 65% » des réservations enregistrées d’avril à août « au départ de l’Europe du Nord vers les DOM », se réjouit Jérémy Baumann, son directeur commercial Caraïbes.
« Si cette dynamique se poursuit, cela pourrait représenter 3.000 visiteurs supplémentaires » sur un an, anticipe-t-il.
Pour Morad Tayebi, responsable de l’agence Europe du comité du tourisme des îles de Guadeloupe, ce recentrage sur Roissy est « un game changer » : jusque-là, le touriste européen atterrissant à Roissy devait gagner Orly, « reprendre le bagage, refaire le check-in ».
« Nos doléances ont été écoutées et reçues. »
Morad Tayebi ne veut pas du volume, façon République dominicaine et ses « gros resorts » (complexes hôteliers) tout compris. Il cherche des « touristes à forte valeur contributive », qui restent plus longtemps et dépensent plus: « le nerf de la guerre reste la dépense ».
À Saint-Martin, « les Allemands et les Néerlandais aiment beaucoup cette touche Frenchie », note Julie Lestage, chargée de la promotion du marché Europe pour la partie française de l’île.
« Prêts à voyager loin »
Dans le Pacifique, Aircalin, qui relie Paris à la Nouvelle-Calédonie via Bangkok depuis décembre 2024, mise sur cette escale comme « un tremplin pour l’archipel français ».
« Dieu sait que la Thaïlande est extrêmement populaire pour toute l’Europe », y compris l’Europe du Nord, souligne Emmanuel Oswald, le directeur régional de la compagnie aérienne pour la France, l’Europe et l’Amérique.
Destination chère, la Polynésie française sort elle de « trois années record » de fréquentation touristique : environ 281 000 touristes en 2025, soit un par habitant.
L’Europe y est le premier marché « en volume et en nuitée », explique la directrice générale de Tahiti Tourisme, Vaihere Lissant, pour qui le touriste nordique, plus aisé, forme « une clientèle captive ».
Avec les outre-mer, « un atout essentiel » selon le ministre du Tourisme Serge Papin, le gouvernement compte atteindre l’ambition de 100 milliards d’euros de recettes touristiques d’ici 2030, contre 77,5 milliards actuellement.
