La coque du « Dory 2 » a été conçue « en acier » et doublée « d’une superstructure en aluminium », indique la chantier naval Austal qui souligne que le navire a été spécialement pensé « pour les liaisons inter-îles ».
D’une longueur de 71 mètres, il pourra accueillir 140 passagers ainsi que 17 membres d’équipage.
« Le navire comprend un pont cargo de 494 mètres carrés, capable de transporter des conteneurs, des marchandises palettisées et des véhicules, offrant ainsi une solution logistique très flexible », ajoute Austal.
La vitesse de croisière du « Dory 2 » devrait atteindre les 12 nœuds (environ 22 kilomètres heure) pour une autonomie de 1000 milles nautiques (environ 1850 kilomètres).
Le chantier naval Austal se félicite de sa collaboration « de longue date » avec le groupe Degage et rappelle qu’il est déjà à l’origine de l’Apetahi Express, livré en 2023.
Le « Dory 2 » devra encore faire l’objet d’aménagements et d’essais en mer avant qu’il ne soit remis à son propriétaire.
Selon nos confrères de Radio 1, le nouveau cargo mixte devrait arriver au mois de mai en Polynésie où il assurera les dessertes sur la ligne Tikehau, Rangiroa, Ahe, Manihi, et Fakarava.
