Aux Marquises, chaque atterrissage se mérite. Relief abrupt, météo instable, pistes courtes,
pendant vingt ans, Teva Reid a dû faire face à ces conditions pour assurer la desserte essentielle des îles isolées.
Sa dernière escale, il l’a effectuée à Ua Huka. Un moment chargé d’émotions. « On va dire que ma carrière s’arrête là, mais je retiens les relations humaines que j’ai pu construire avec tous les gens que j’ai pu rencontrer aux Marquises. Lorsque j’ai coupé les moteurs, j’ai laissé une partie de moi-même aux Marquises. C’est avec tristesse que je vais quitter l’aéronautique qui aura été pour moi une passion », confie-t-il.
Chaque piste a sa particularité. À Hiva Oa, l’aérodrome est perché à 1 500 pieds, et est souvent accroché aux nuages. Pour ce qui est de Ua Huka, la piste plonge vers la mer. Quant à celle de Ua Pou, coincée entre deux montagnes, il est parfois nécessaire d’attendre de longues minutes avant d’obtenir les bonnes conditions.
Un pilotage de précision qui demande une exigence permanente. « Si je suis venu aux Marquises, c’est par passion et par défi. Aller aux Marquises demande une rigueur et un engagement. Les conditions sont exigeantes, les pistes particulières. C’est ce qui rend cette mission unique », explique le tomana.
« J’avais envie de donner un sens à mon métier, en reliant des îles isolées. Chaque atterrissage réussi, surtout dans une météo difficile, était une vraie satisfaction pour moi », ajoute-il.
Teva Reid a exercé pour Zemex après la réorganisation du secteur Twin Otter. Ses compétences sur pistes courtes et complexes ont fait de lui un commandant de bord expérimenté sur cette desserte stratégique.
« On ne transporte pas seulement des passagers, mais on maintient un lien essentiel, ce lien est hyper important », dit-il.
Désormais, Teva Reid va « ralentir un peu au niveau aéronautique » pour « voyager avec » sa « famille » et « profiter du temps » qui passe : « La suite, c’est aussi de partager l’expérience que j’ai pu avoir aux Marquises, former des jeunes et leur montrer ce que c’est que de voler dans les îles isolées. Ce n’est pas la même chose que de voler sur les pistes normales ».
Après 20 ans de carrière, il quitte les commandes mais, dans le ciel des Marquises, son engagement restera une référence.
